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Sei vicino alla soluzione, però la risposta è incompleta, ci sono stati vari Rainbow Warrior e questo quale è ? Saluti, Henry.

Hanry scusami ho tralasciato qualcosa.................dovrebbe essere la "rainbow warrior 2°"

Ora la risposta è completa ed esatta. La nave n° 38 è tua.

La Rainbow Warrior II è una goletta a tre alberi di proprietà dell'associazione ambientalista Greenpeace. Fu costruita dallo scafo della nave da pesca d'altura Grampian Fame, che era stata costruita a Selby, North Yorkshire e varato nel 1957. In origine era lunga 44 metri ed alimentata a vapore, ma è stato estesa a 55,2 m nel 1966. Greenpeace ha dotato la nuova nave di tre alberi, un nuovo motore e una serie di sistemi a basso impatto ambientale per la gestione dei rifiuti, riscaldamento e acqua calda. È stata ufficialmente varata ad Amburgo il 10 luglio 1989, il quarto anniversario dell'affondamento da parte dei servizi segreti francesi del suo predecessore, l'originale Rainbow Warrior. La nave opera attualmente a sostegno delle azioni di protesta dell'organizzazione in tutto il mondo.

Cordiali saluti, Henry.

L'immagine che segue si riferisce al nuovo Warrior III che è in completamento in Germania e verrà varato questo autunno.

The Rainbow Warrior III will be a purpose-built motor-assisted sailing yacht owned and operated by Greenpeace and intended for use in their activities such as environmental protests and scientific excursions. It is to set sail in 2011, and was ordered to replace the Rainbow Warrior II after further upgrades and maintenance of the older ship had been shown to be impractical.

The vessel will be the first Rainbow Warrior that is not converted from another vessel. It is being built in Germany, with the intention to both provide state of the art facilities for the group's use, including advanced communications equipment, and also produce one of the greenest ships afloat. Partly this is to be achieved by a substantial reliance on sails as propulsion, with the engine projected to be needed only for 10% or less of the time.

Two 50-metre masts will carry 1,200 sq m of sail and the engine is described as a "state-of-the-art hybrid". All materials, from the paintwork to the insulation, have been chosen with a view to sustainability, and each component has been supplied with transparent ethical sourcing.

The boat is due to be afloat in time for 10 July 2011, the 26th anniversary of the bombing of the first Rainbow Warrior in Auckland Harbour by the French secret service.

Nave numero 38


Famoso transatlantico, anno del varo, cantieri dove è stata costruita, caratteristiche generali.
Forza ragazzi!!!!!!!!!!!!!!
saluti.
vinicio

La nave n° 38 è l' Andrea Doria. Fammi sapere se ho indovinato. Jack.

Qui sotto una breve storia, ampliamente trattata su wikipedia

La Andrea Doria era una nave da passeggeri della Italia di Navigazione S.p.A., gruppo IRI - Finmare, meglio conosciuta nel mondo dello shipping internazionale con il nome di Italian Line. Costruita ai cantieri navali Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varata il 16 giugno 1951 ed effettuò il suo viaggio inaugurale il 14 gennaio 1953.
La nave prese il suo nome dall'ammiraglio ligure del XVI secolo Andrea D'Oria. Poteva portare fino a 1241 passeggeri e, quando venne varata, rappresentava uno dei punti d'orgoglio dell'Italia, che stava allora cercando di ricostruire la propria reputazione dopo la seconda guerra mondiale. Degna erede dei transatlantici degli anni trenta, la Andrea Doria era la più grande e più veloce nave da passeggeri della flotta italiana di linea ed era considerata anche la più sicura.
Il 25 luglio del 1956, in allontanamento dalla costa di Nantucket e diretta a New York, la Andrea Doria si scontrò con la nave svedese Stockholm della Swedish America Line, in quello che fu uno dei più famosi disastri marittimi della storia.
Sebbene quasi tutti i passeggeri sopravvissero (morirono 46 passeggeri, per la maggior parte alloggiati nelle cabine investite dalla prua della Stockholm), la nave, con una fiancata completamente squarciata, si coricò su un fianco e affondò dopo 11 ore, la mattina di giovedì 26 luglio 1956, davanti alle coste americane. L'inclinazione della nave rese inutilizzabili metà delle scialuppe (tutte quelle sul lato opposto), ma in seguito al disastro del Titanic del 1912 erano state migliorate le procedure di comunicazione di emergenza e si poterono chiamare altre navi in soccorso, inoltre le procedure e le manovre di evacuazione furono veloci ed efficienti.
L'incidente ricevette una grande copertura dai media; l'Andrea Doria fu l'ultimo grande transatlantico ad affondare prima che l'aereo si imponesse come mezzo di trasporto per le lunghe traversate dell'oceano atlantico.

Esatto Jack, hai indovinato. A te la prossima mano.

Nave n° 39

E’ stato varato due anni fa, ma è già in vendita. Stiamo parlando di una delle barche a vela più belle del mondo. Questa meraviglia galleggiante ha fatto incetta di premi per il suo innovativo design e per la tecnica di rotazione degli alberi, che seguono fluidamente la direzione del vento.

Come si chiama ? Dovrebbe essere relativamente semplice. Saluti, Jack.

Si chiama maltese Maltese Falcon Yacht.

E’ stato varato due anni fa, ma è già in vendita. Stiamo parlando del Maltese Falcon 289, una delle barche a vela più belle del mondo. Costruita da Perini Navi, su progetto di Ken Freivokh, questa meraviglia galleggiante ha fatto incetta di premi per il suo innovativo design e per la tecnica di rotazione degli alberi, che seguono fluidamente la direzione del vento.

All’interno ci sono sei cabine riservate agli ospiti e otto destinate all’equipaggio, tutte di alto pregio. Lo yacht è stato commissionato da Tom Perkins, che per contribuire al finanziamento del costo d’acquisto ha ceduto la sua Bugatti d’epoca. Il modello gigante presente nel salone sembra volerlo testimoniare. Adesso la barca è in vendita per 115 milioni di euro

vinicio

Risposta esatta, ora tocca ancora a te. Jack.

Ho cercato di capire come funzionano le vele senza riuscirci!
Sono di tela?
Come vengono aperte visto che è privo di cavi?