WWW.MAGELLANO.ORG"

Sabato 22 Ottobre 2016 - Introduzione

Verso la fine di settimana scorsa ho ordinato via internet il kit di montaggio di un nuovo modello di imbarcazione al suo produttore. Ieri ho ricevuto regolarmente il pacco ed ora mi accingo ad aprire un nuovo cantiere che, credo, mi terrà impegnato per i prossimi mesi. Conoscendomi penso che mi ci vorrà, salvo imprevisti, un anno intero per terminarlo, ma non si sa mai.

Il modello che ho scelto credo sia stato ampliamente illustrato con pletora di immagini nel topic "Barche italiane (e non) del mare Adriatico" ( viewtopic.php?f=42&p=20576#p20576 ): si tratta della Gaeta Falcata o Gajeta Falkusa. Come ampliamente spiegato nel topic qui citato è un'imbarcazione originaria dell'Isola di Lissa usata in passato dai pescatori di Comiso, un villaggio dell'isola.

Il kit è prodotto da un'azienda croata, la MARISSTELLA di Split, nata nel 2008. L'ho scoperta sul forum Modelshipworld dove è presente con un banner pubblicitario ed ha una produzione decisamente interessante, specialmente di imbarcazioni tipiche del mar Adriatico. La prima impressione è che il materiale in esso contenuto sia decisamente valido, il legname è di buona qualità e i due fogli dei piani costruttivi sono molto ben fatti. I pezzi sono pre-tagliati laser sia su compensato che su legno massello.
Per ora la pecca maggiore consiste nelle istruzioni di montaggio: sono scritte in lingua croata e in lingua inglese.
Bene, direte voi, conosci l'inglese a menadito quindi dove è il problema: il problema è che come inglese lascia moltissimo a desiderare e sembra decisamente una traduzione fatta con Google Translator, probabilmente anche quello di qualche anno fa, e si fa quindi fatica a capire i concetti da seguire per la costruzione. Per fortuna ci sono moltissime fotografie dei vari stadi della costruzione, che aiutano molto, ma, pur se abbondanti per certi passaggi, sono totalmente mancati per altri quindi si fatica a capire tutto il processo in modo organico.

Al momento ho passato un po di tempo a leggerle, interpretarle, capirle e, visto che ci sono, a riscriverle in un inglese decente che proporrò come regalo al produttore del kit quando tutti i passaggi saranno verificati, giusto per non scrivere pure io delle cose errate.

Per ultimo, sempre in tema di pecche, mi sarei aspettato che almeno tutti le coste presenti nel modello, nei classici tre pezzi, fossero già pre-tagliati laser. Invece sono forniti dei listelli in noce e lime 3x3 che dovranno essere piegati prima di venire applicati all'interno dello scafo. Questa operazione, per quanto possibile, allunga e di parecchio il tempo di lavorazione. Per essere un kit, mi sembra una mancanza abbastanza seria. Vedremo in pratica quanto tempo in più ci vorrà.
Analizzeremo in dettaglio più avanti i passi che porteranno alla costruzione dello scafo, fuori e dentro. Per questo c'è tempo.

Invece in questa sede vorrei proporre alcune immagini del kit e del materiale in esso contenuto.

Prima, un po di dati:
Scala 1:20
Lunghezza totale cm 70,4
Dimensione dell'imballo cm 65 x 21,5

Iniziamo ora dall'aspetto della nostra scatola di montaggio prima di aprirla:


01 - 20161021_163657.jpg

Sabato 22 Ottobre 2016 - I piani costruttivi

I piani sono raggruppati in due fogli piuttosto grandi, in scala 1:1


01 - 20161021_163929.jpg

La prima tavola, completa . .


02 - Falkusa1.jpg

. . e poi la seconda tavola, più utile della prima per capire come procedere a costruire lo scafo


03 - Falkusa2.jpg

Alcune foto di dettaglio dei piani, i disegni sono molto ben fatti e ogni pezzo è correttamente numerato.
Un'immagine dalla tavola 1 . .


04 - 20161021_163953.jpg

E un paio di immagini dalla tavola 2 . .


05 - 20161021_164028.jpg


06 - 20161021_164052

Per ultimo una precisazione: la costruzione di questo modello avrà luogo quando starò da mia figlia a Calci (Pisa). Come avevo spiegato ai tempi della costruzione della nave vichinga, visto la limitata attrezzatura che ho qui in Toscana, ho optato per l'acquisto di un kit invece che pianificare un modello in autocostruzione, nella speranza di aver meno bisogno dei materiali e dei tool che ho nel mio laboratorio a Cinisello (Milano). Quando starò a Milano, invece lavorerò prevalentemente al Brick franco-inglese Guadelupe.

Salutoni, Jack.

Sabato 22 Ottobre 2016 - Dentro la scatola

Cominciamo con l'aprire la scatola e analizzare il suo contenuto. Nella parte superiore della prima immagine il materiale cartaceo, cioè i piani costruttivi, le istruzioni di montaggio, ed altro; nella zona inferiore la parte di legname e accessori . .


01 20161021_163757.jpg

Sotto: a destra il fascicolo delle istruzioni di montaggio, in inglese ed in croato, compendiate da un bel numero di fotografie in bianco e nero; nella parte sinistra, alcune immagini a colori del modello terminato e un piccolo catalogo dei modelli prodotti da MARISTELLA.


02 - 20161021_163850.jpg

La parte relativa al legname e agli accessori: elementi in compensato pre-tagliato laser, elementi in legno massello sempre trattati al laser, listelli per il fasciame e altri particolari come le vele pre-cucite, rocchetti di cordino di vari diametri e accessori di bordo.


03 - 20161021_164119.jpg

Sabato 22 Ottobre 2016 - Dentro la scatola II

Il materiale pre-tagliato al laser in compensato: contiene gli elementi per impostare la struttura di montaggio dello scafo e per il piedistallo;


01 - 20161021_164317.jpg

il materiale pre-tagliato in legno massello . . in alto gli elementi costituenti la chiglia e il timone;


02 - 20161021_164247.jpg

listelli in legno di noce e di lime per il fasciame e gli altri elementi del modello come remi, alberi, aste ecc. Le vele precucite, il cordame e l'ancora . . manca il piatto con le acciughe che vi ho proposto nell'altra discussione sulle imbarcazioni del Mar Adriatico.


03 - 20161021_164206.jpg

Con questo ho terminato la presentazione del kit, ora è arrivato il momento di mettersi all'opera. Nei tempi morti sto cercando di capire bene le istruzioni, cosa un po complicata, e sto scrivendo la mia versione inglese delle istruzioni di montaggio. Volendo potrei fare anche la versione in italiano, sempre che il proprietario dell'azienda produttrice del kit mi omaggi con un altro modello similare . .

Lunedì 24 Ottobre 2016

Iniziamo dunque con il componente più classico e intuitivo: l'assemblaggio dei vari elementi della chiglia.
Tendenzialmente ci sono tre pezzi principali, di cui i primi due più elaborati: la poppa . .


01 - 20161024_164802.jpg

la prua . .


02 - 20161024_164808.jpg

e l'elemento centrale che collega le due estremità.

Il materiale con cui la chiglia è fatta è ricavato da una tavola di noce dello spessore di 4mm.
I pezzi combaciano alla perfezione e quindi non ci sono stati aggiustamenti significativi da fare.
Unica attività per ora necessaria è stata quella di rimuovere il "bruciato" del taglio laser. Ho notato infatti che questo bruciato, se non rimosso preventivamente, faceva lavorare male la colla vinilica.


03 - 20161024_164756.jpg

Insomma, un lavoretto di pochi minuti . . salutoni, Jack.

Lunedì 24 Ottobre 2016

Mentre stavo assemblando i vari pezzi della chiglia ho iniziato anche a predisporre lo scaletto di montaggio che qui ha un'importanza ancora maggiore che in altre mie esperienze, esclusa forse la nave Vichinga. Il tutto infatti è stato pensato da MarisStella per un'applicazione del fasciame con l'ossatura rivolta all'ingiù.

Lo scaletto è realizzato con la solita tavola in multistrato da 2cm sulla quale sono state segnate le posizioni delle ordinate e dell'elemento centrale che le allinea. Per tenere in posizione corretta questo elemento ho applicato delle guide posizionate adeguatamente.

Due immagini dello scaletto, così com'è ora (non si escludono modifiche e/o aggiunte successive).


01 - 20161025_090412.jpg


02 - 20161025_090418.jpg

Qui sotto invece tre immagini dello scaletto con gli elementi pre-tagliati laser che compongono l'ossatura già posizionati.


03 - 20161024_164728.jpg


04 - 20161024_164720.jpg


05 - 20161024_164658.jpg

Per oggi e tutto, alla prossima . . Jack.

Giovedì 27 Ottobre 2016

Un piccolo passetto in avanti . .
Oggi ho provveduto ad incollare tutti i tre principali elementi costitutivi della chiglia. Per essere sicuro del loro corretto posizionamento, ho provveduto a stendere sotto di essi una fotocopia del disegno dove è presente la chiglia, che non è perfettamente diritta ma leggermente curva. Rimane ora di applicare un listello 5 x 1,5mm che costituirà la falsa chiglia. A questo punto si potrà posizionarla sullo scheletro dello scafo. Tutti gli incastri sono stati rifiniti e provati.

Un paio di viste della chiglia, con tutti i suoi elementi: chiglia, brione, dritto di prua, controdritto di prua, dritto di poppa, controdritto di poppa


01 - 20161027_155255.jpg


02 - 20161027_155334.jpg

Nel frattempo la struttura dello scafo si è arricchita di nuovi elementi che la tengono insieme e la irrigidiscono.

Occorre qui sottolineare che tutta questa struttura, ad esclusione dei rinforzi 16.1, 16.2, 16.3 e 16.4 che sono incollati, sta insieme non per incollaggio ma per tutti i suoi incastri. Anche la chiglia, una volta applicata, non sarà comunque incollata ma solo incastrata.

E' quindi fondamentale che tutti gli incastri siano perfetti, né troppo larghi, altrimenti non starebbero insieme, né troppo stretti, altrimenti c'è il rischio di possibili deformazioni. Anche l'incollaggio dei corsi di fasciame dovrà essere fatto in modo che questo sia eseguito principalmente tra un corso di fasciame e il suo adiacente, utilizzando le ordinate solo come appoggio evitando però di utilizzare colla. Questo perché, una volta terminato il fasciame, si dovrebbe poter staccare con facilità il guscio (chiglia più fasciame) dallo scheletro qui sotto illustrato.


03 - 20161027_155152.jpg


04 - 20161027_155210.jpg

A domani . . Jack.

Sabato 29 Ottobre 2016

Continua la marcia di avvicinamento al momento in cui inizierò ad applicare il fasciame . .

Ho terminato la chiglia, applicando il listello in noce 1,5x5 che costituisce la falsa chiglia. Poi, dopo la pulizia con levigatura del tutto, ho provato il montaggio a secco di questo pezzo: perfetto.
Un doveroso omaggio al taglio laser e al produttore del kit . .

Poi ho eseguito delle ulteriori modifiche allo scaletto per permettere di tenere la struttura dello scafo, che ricordo, non è incollata ma che sta insieme esclusivamente grazie agli incastri.
Con queste leggere modifiche, a tempo debito, potrò fissare il tutto in modo stabile e robusto allo scaletto sottostante e non avrò preoccupazioni ulteriori. Poi, alla fine, basterà una forbice per staccare il tutto senza sforzo.


01 - 20161029_165055.jpg


02 - 20161029_165048.jpg


03 - 20161029_165252.jpg


04 - 20161029_165109.jpg

Particolare degli anelli metallici e delle puntine, tutti elementi incollati con la colla al ciano-acrilato, che serviranno per legare l'ordinata allo scaletto.


05 - 20161029_201736.jpg

Alla prossima . . Jack.

Mercoledì 2 Novembre 2016

Anche se visibilmente c'è poco di nuovo, nella realtà, dall'ultimo messaggio, c'è stata una bella sessione di lavoro, in particolare:

1) sagomatura di quasi tutte le ordinate per ricavare il corretto angolo di quartabuono; a differenza delle mie esperienze precedenti, qui potevo semplicemente rimuovere l'ordinata dalla struttura e lavorarla con comodo sul tavolo; questo fatto ha semplificato le cose per certi versi ma le ha complicate per altri, come il dover togliere e rimettere l'ordinata per ogni volta che si doveva eseguire un controllo;

2) applicazione sulla parte dell'ordinata su cui poggerà il fasciame, di un nastro adesivo per fare in modo che l'incollaggio sull'ordinata risulti fortemente indebolito in modo da facilitare l'operazione di distacco del guscio dello scafo a fasciame terminato; in passato avevo utilizzato la tecnica di sfregare della cera di una candela sullo spessore dell'ordinata ed aveva funzionato così così; credo che questo sistema dovrebbe funzionare meglio.

Il risultato è visibile nelle due foto che seguono.


01 - 20161101_165109.jpg


02 - 20161101_165100.jpg

3) fissaggio delle ordinate (e di conseguenza di tutta la struttura) allo scaletto con del filo di cotone utilizzando le puntine e gli anelli a suo tempo predisposti sullo scaletto e sulle ordinate. Una goccia di ciano-acrilato sul filo assicura che i nodi terranno per sempre.


03 - 20161102_155732.jpg


04 - 20161102_155750.jpg


05 - 20161102_155743.jpg

Ora la marcia di avvicinamento all'inizio dell'attività di applicazione del fasciame è quasi conclusa. Mancano solo due piccoli particolari a prua e due a poppa sui quali sto cominciando a lavorare.

A presto, Jack.Aubrey.

Venerdì 4 Novembre 2016

Ora tutte le attività preparatorie per l'applicazione del fasciame sono state terminate . . .

Gli elementi mancanti erano i quattro particolari di prua e di poppa, opportunamente sagomati, sui quali poggiano i listelli del fasciame e senza i quali sarebbe difficile farli aderire alla chiglia.

Questi pezzi sono pretagliati nel kit con lo stesso materiale degli altri elementi della chiglia, cioè legno di noce. Solo che lo smusso andava ricavato e ho trovato serie difficoltà a poter fare questo lavoro su dei pezzetti di legno troppo piccoli, per giunta su un legno decisamente duro come il noce. Allora li ho rifatti utilizzando del buon compensato di betulla dello stesso spessore lavorando prima sulla parte da smussare e solo successivamente ritagliando la parte interna del pezzo . . tutto un'altra vita.

Unico inconveniente è stato quello di dover successivamente tingere con mordente questi pezzi, di colore diverso, che saranno comunque visibili all'interno.

Qui sotto una rassegna piuttosto "corposa" che mostrano questi quattro elementi già incollati alla chiglia.

Ora tutto è pronto per iniziare l'installazione del fasciame: listelli di noce 5 x 1,5mm. Auguratemi buona fortuna, grazie.


01 - 20161104_165225.jpg


02 - 20161104_165215.jpg


03 - 20161104_165159.jpg


04 - 20161104_165132.jpg

A poppa, figura 05 e 07, ho leggermente modificato la forma dei pezzi originari in quanto non era possibile ricavare lo smusso di più di 45° sulla forma originaria . . dopo aver controllato sui piani di costruzione ho deciso per questa modifica in quanto questi elementi non saranno visibili essendo presente un piccolo ponte che li nasconderà alla vista.


05 - 20161104_165505.jpg


06 - 20161104_165252.jpg


07 - 20161104_165241.jpg


08 - 20161104_165453.jpg

A presto, Jack.