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Mi accingo a realizzare la bitta maggiore. In primo luogo castigata tra la tuga e l'osteriggio di macchina non mi sembra un luogo adatto. Se dovessi dar volta ad una gomena di traino questa andrebbe ad offendere l'osteriggio, almeno secondo il mio parere.
Quindi la posizionerò a poppa appena dopo l'argano che, sempre a mio modesto parere, dovrebbe essere la posizione ideale.
Guarda un po' la traversa è indicata con tondino diametro 8 mm. Ma non viene fornito
Per fortuna ho controllato se c'era prima di allargare il foro che a 6 mm di diametro mi sembrava giusto.
Ecco un reale esempio di bitta

Ciao
OLI
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Amici, dopo lunghe riflessioni, visionato non so quanti video e foto su internet ho ideato la poppa del Anteo in una miscellanea di soluzioni viste.
Il rimorchiatore preso comunque come campione è questo:

anche se ha il tambuccio con ingresso laterale anziché centrale come il mio, ed è anche più lungo, ma il mio non lo potevo più allungare!
Ecco la mia poppa:



Ora la tolda è completata. Bisogna ritoccare la verniciatura.
Rimane da completare l'esterno (ombrinali, parabordi ecc).
Ciao
OLI

Amici permettetemi di evidenziare gli aspetti costruttivi dei rimorchiatori.
Questa è un ottima realizzazione di Francesca

questo è invece un rimorchiatore d'epoca:

C'è una bella differenza di linea non certo per causa di Francesca ma per un progetto che prevede un rimorchiatore "ciompo" :(
Ecco altri esempi



Ciao
OLI

Amici osservando la murata del Anteo, si notano i portelli

C'è qualcuno che può dirmi a cosa servono, in quanto non sono riuscito ad individuarli su quelli veri!
Non sono ombrinali ovviamente perchè gli ombrinali sono questi:

Grazie
Ciao
OLI

Amici lo scafo di Anteo è terminato.

I portelli li lascio in ottone a vista come i passacavi (mi piace di più)

Una cosa mi lascia perplesso: un oblò a prua:

Sai che sberle piglia col mare grosso?
Ecco la fiancata di babordo

e di tribordo

con mia moglie che guarda l'Anteo.
Ora mi dedico alla tuga.
I ritocchi li faccio quando è tutto finito.
Ciao
OLI

Purtroppo più di 5 foto alla volta non si possono inviare, quindi la salsiccia di prua la posto ora.

Allego pure un altro esempio di osteriggio di macchina con protezione degli oblò con archi paracavo al quale mi sono pure ispirato.

Ciao
OLI
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Amici, se guardate il video del Pietro Micca, noterete che a prua sulla parete frontale della tuga c'è un capitello con il santo protettore.
Ho cercato di imitarlo!


E' quel che è, ma nel fare quella miniatura mi sono allenato gli occhi per colorare i figurini da annettere al battello.
Ovviamente ho appena incollato il tutto. Aspetto che si asciughi e poi tenterò di aggiustarlo un po' senza fracassare tutto!
Me li son persi gli occhi anche se uso la visiera .
A proposito dei portelli sulle murate, nel video del Pietro Micca mi sembra ti intavvedere un qualche cosa di simile! Ma a cosa servono questi portelli?
Ciao
OLI
Visto che c'è ancora spazio continuo qui!
I rulli corricavo di Anteo sono neri su supporto in ottone. Si presuppone quindi che siano in ferro dipinto.
Non mi piacciono. Sulla Vespucci sono tutti in ottone ed è stata costruita in quel periodo. Io li faccio tutti in ottone.

E' solo impostato per vederne l'effetto.
Ciao
OLI

Amici, sono un professionista (ora a riposo) antincendio ed ho lavorato all'Italcantieri di Monfalcone a suo tempo ! sulle superpetroliere 330.000 tonellate.
Gli idranti di Anteo

questa è la realizzazione fedele e molto bella di Francesca
non mi piacciono
Questi sono quelli della Vespucci:

Ovviamente mi debbo regolare.
Vedo come poter intervenire.
Ciao
OLI
Dato che c'è posto continuo qui!
Ecco come ho concepito l'idrante in base al volantino fornito.
Un idrante UNI 70.

Verrà collocato con la flangia parallela alla struttura per impedire involontarie strozzature alla manichetta.
Inoltre dovranno essere poste le manichette, vedi Amerigo Vespucci

Senza manichette sul posto non mi pare cosa saggia!
Ciao
OLI

Ecco come apparirà il retro della tuga dove c'è il gancio.

Non realizzerò altri idranti ne tanto meno le attrezzature per aprire varchi (mannaie) in quanto Anteo ha a bordo un equipaggio molto ridotto rispetto alla Vespucci.
Comunque verrà dotato di cannone sparaacqua per interventi su altre navi.
Ciao
OLI
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Amici al posto dei due idranti sulla fiancata della tuga ho pensato bene di inserire due estintori a schiuma dell'epoca II Guarra Mondiale.

Quattro idranti mi sembravano troppi, due idranti e due estintori credo possano andar meglio.
Ciao
OLI
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Mah! I salvagenti hanno le strisce rosse formaste da nastro adesivo non fornito!
Ciao
OLI

Ecco la parete di babordo del piano ponte conclusa.


con uno scorcio dell'interno:
settore comandi attrezzature di coperta

locale radio

cucina

Insomma è quel che è, ma per me è stata un'avventura realizzarlo.
Ciao
OLI

Amici,l'avventura di Anteo sta per volgere al termine.
Mi permetto di postare alcune foto non certo per dimostrare una bravura, che come potete notare è quella che è , ma per illustrare alcune soluzioni che ho trovato ed applicato in modo che coloro (più bravi di me) che volessero divagare sul proprio modello possano aver alcuni riferimenti.
Fiancata di tribordo
aerazione locale caldaia con griglia orientabile

porte stagne

insieme fiancata

parete di poppa con manichette e idranti

parete di prua con santo protettore

Segue
OLI

Altre foto di particolari





Come potete vedere ho utilizzato materiali esistenti quali bottoni automatici ecc.
Continua
OLI